隨著人力和勞動(dòng)成本的增加，自動(dòng)焊接設(shè)備成為未來(lái)焊接的主要發(fā)展趨勢(shì)。越來(lái)越多的企業(yè)選擇自動(dòng)焊接設(shè)備，提高焊接效率，節(jié)約人工成本。焊接過(guò)程自動(dòng)化、機(jī)器人化以及智能化已成為焊接行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

        現(xiàn)代自動(dòng)化技術(shù)主要依靠計(jì)算機(jī)控制技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。焊接生產(chǎn)自動(dòng)化是焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的方向?，F(xiàn)代焊接自動(dòng)化技術(shù)將在高性能的微機(jī)波控焊接電源基礎(chǔ)上發(fā)展智能化焊接設(shè)備，在現(xiàn)有的焊接機(jī)器人基礎(chǔ)上發(fā)展柔性焊接工作站和焊接生產(chǎn)線，最終實(shí)現(xiàn)焊接計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)CIMS。我們公司生產(chǎn)的自動(dòng)焊接設(shè)備主要有焊接機(jī)器人、法蘭直管自動(dòng)焊接機(jī)、四軸法線自動(dòng)焊接機(jī)、相貫線自動(dòng)焊接機(jī)、臥式環(huán)縫焊接機(jī)、直縫自動(dòng)焊接機(jī)等產(chǎn)品。

        在焊接設(shè)備中發(fā)展應(yīng)用微機(jī)自動(dòng)化控制技術(shù)，如數(shù)控焊接電源、智能焊機(jī)、全自動(dòng)專用焊機(jī)和柔性焊接機(jī)器人工作站。微機(jī)控制系統(tǒng)在各種自動(dòng)焊接與切割設(shè)備中的作用不僅是控制各項(xiàng)焊接參數(shù)，而且必須能夠自動(dòng)協(xié)調(diào)成套焊接設(shè)備各組成部分的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作，即實(shí)現(xiàn)焊接生產(chǎn)數(shù)控化、自動(dòng)化與智能化。微機(jī)控制焊接電源已成為自動(dòng)化專用焊機(jī)的主體和智能焊接設(shè)備的基礎(chǔ)。如微機(jī)控制的晶閘管弧焊電源、晶體管弧焊電源、逆變弧焊電源、多功能弧焊電源、脈沖弧焊電源等。微機(jī)控制的IGBT式逆變焊接電源，是實(shí)現(xiàn)智能化控制的理想設(shè)備。

        自動(dòng)焊接設(shè)備廣泛應(yīng)用于車身制造。目前我國(guó)廣泛采用的車身材料是汽車專用薄鋼板，包括涂層鋼板，焊接生產(chǎn)以溶化極氣體保護(hù)電弧焊、電阻點(diǎn)焊及點(diǎn)焊膠接、激光焊為主。為了減少油耗，又發(fā)展了汽車用高強(qiáng)度鋼板、鋁合金、鎂合金、復(fù)合材料等多種新型車身材料。車身結(jié)構(gòu)的不同部位，采用不同厚度或不同級(jí)別的鋼板，焊接后整體沖壓成型，還采用了鋁鋼混合結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)方法。目前的汽車車身結(jié)構(gòu)正朝著減輕質(zhì)量，增加剛度和抗沖擊能力，提高疲勞壽命，降低成本的方向發(fā)展。

        隨著焊接加工工藝以及自動(dòng)化控制技術(shù)的不斷發(fā)展與完善，工程機(jī)械制造領(lǐng)域中原有的工作模式已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)本行業(yè)設(shè)備、工件焊接加工的實(shí)際需求。嚴(yán)重滯后的焊接技術(shù)導(dǎo)致工程機(jī)械制造效率大打折扣，焊接質(zhì)量無(wú)從得到可靠保障。而將焊接技術(shù)與自動(dòng)化技術(shù)相結(jié)合的自動(dòng)化焊接設(shè)備自出現(xiàn)以來(lái)逐步發(fā)展，近年來(lái)被廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械制造領(lǐng)域，取得了滿意的效果，在提高生產(chǎn)效率、替代傳統(tǒng)人工焊接模式、提高焊縫質(zhì)量等方面均有突出意義與價(jià)值。